Guida smontaggio carene

Sperando di fare cosa gradita e utile posto di seguito le indicazioni passo passo per lo smontaggio delle carene del nostro

1) Smontaggio parte centrale contorno interruttore accensione

Svitare le due viti in basso + le due clip nella parte superiore e le due clip in prossimità del blocchetto di accensione (cerchi rossi) il pezzo rimane ancora ancorato per mezzo di 4 punti ad incastro (cerchi blu), fare leggermente leva nella parte bassa in prossimità dei punti blu e il primo pezzo verrà via





2) Smontate ora il pezzettino centrale sotto allo sportellino del serbatoio, svitate le due viti che si trovano dove sono segnati i cerchi rossi e smontate il pezzo, per rimuoverlo sarà necessario alzare la sella.




3) Rimuoviamo ora i 2 pezzi interni della carena superiore togliendo le 2 clip su ciascun pezzo, tolte le quali il pezzo vien via agevolmente.




4) Carena sinistra
Ora è il momento di cominciare a smontare tutta la parte sinistra, per partire si inizia dal fianchetto posteriore, alzate la sella, togliete le 2 clip interne e la vite esterna, a questo punto facendo leggermente leva nel punto blu il pezzo viene via.




5) E' il momento di smontare la carena centrale/anteriore che verrà via tutta in pezzo.
Procedete a smontare tutte le viti esterne (3 viti) + la vite nella parte interna in prossimità dell'indicatore di direzione + 2 clip nella parte interna a fianco dell forcella.
Fate leva nei punti blu per sconnettere la carena dai punti di ancoraggio a questo punto tutto sarà sconnesso ad eccezione degli incastri a fianco dello scudo frontale (3 punti) per sconnettere il tutto si far scivolare verso il basso.
Vi troverete col pezzo completamente smontato, sconnetere il cavo dell'indicatore di direzione ed è finito.






Aquesto punto sulla fiancata SX troverete i connettori con l'alimentazione 12volt sotto chiave, cavo rosa-blu positivo, verde negativo.

clicca per vedere connettore 12V sotto chiave

5) Per la parte destra è quasi tutto uguale, unica differenza è la presenza del freno a mano che dovrà essere smontato prima, tirare la leva del freno e svitare le 2 viti e rimuovere la leva, riportare il freno in posizione neutra e rimuovere la vite che fissa l'incavo del freno
e facendo leva rimuovere il tutto.




6) Smontaggio pedane e sottopedane
Smontare il paracolpi inferiore svitando le 4 viti



Smontare il carter laterale svitando le 2 viti



Togliere la gomma poggiapiedi e svitare i due bulloni



Togliere le 3 clip e la vite nella parte interna in zona radiatore



Infine svitare tutte le viti rimanenti come in foto



A questo punto sfilare via tutto il pezzo.
Per la parte sinistra la procedura è la medesima, con la sola differenza delle 2 viti sotto il carter laterale (vedi foto)



7) Smontaggio muso
Iniziare smontando il cupolino svitando le 4 viti che lo fissano, scollegare il connettore del cruscotto e svitare le 4 viti che fissano il pantografo che sostiene il cupolino (2 viti per parte)



Sconnettere lo spinotto del sensore della temperatura



Svitare le 2 viti e togliere la clip nella parte inferiore



Svitare le ultime 2 viti dello scudo e tutto sarà libero.




Se tutto è andato bene ora vi ritrovate con la vostra tutta nuda

Grande Lamberto... complimenti

Bravo socio

Molto utile.grazie.

Bravo Lamby

Buongiorno
avrei bisogno di un chiarimento
per smontare e sostituire il collettore devo rimuovere la carenatura inferiore sottopedane , particolare 6 ?
E se si posso rimuoverla singolarmente parte dx e parte sx. o devo rimuovere anche la carena centrale 5 ?.
Grazie per i consigli.

Secondo me per rimuovere il collettore ti è sufficente smontare il paramotore in acciaio (Il primo al punto 6) senza smontare altro.

Cmq se mai dovrai smontare i sottopedane devi iniziare dai fianchetti posteriori, poi la parte centrale e infine hai accesso allo smontaggio delle pedane.

Ciao

Grazie

PS. A che servono i 3 spinotti colorati che stanno in basso dietro alla parte centrale?

Si tratta di raggruppamenti di masse e positivi comuni , quindi non sono degli spinotti da cui poter derivare nuove linee elettriche.

Lamby69, 27/03/2018 08.37:

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Secondo me per rimuovere il collettore ti è sufficente smontare il paramotore in acciaio (Il primo al punto 6) senza smontare altro.

Cmq se mai dovrai smontare i sottopedane devi iniziare dai fianchetti posteriori, poi la parte centrale e infine hai accesso allo smontaggio delle pedane.

Ciao

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In effetti ho riguardato meglio smontando solo il paramotore sono riuscito ad accedere ai 3 dadi che fissano il collettore alla testata, riuscendo a sostituirlo con collettore + terminale Termignoni.
Appena mi arriva la UPMAP vi aggiorno in merito nell' apposita sezione.



grazie comunque per i consigli

molto utile, grazie

interessante ed utile, grazieee

Utile...

istruzioni introvabili in rete....grazie !!!

speriamo di nn averne bisogno :P

Ragazzi ... ma per smontare la sella ?

Complimenti per la precisione. Molto utile grazie.
Per caso sai indicarmi come raggiungere il filtro dell'aria? Ho sentito che anche li sotto ci sono cavi per la linea 12v sotto chiav.
Mentre i cavi per il cablaggio originale Honda delle manopole riscaldate si trova sotto il serbatoio: quale strada consigli di seguire?
Grazie

Il filtro dell'aria lo trovi dietro questo pezzo.

Idea brillante questo tutorial!

...tutto risolto...grazie Lamby !!!

Lavoro eseguito (manopole + luci fendinebbia) grazie al tutorial. Perfetto.
Confermo che il cablaggio delle manopole riscaldate é nel tunnel centrale ma é utilizzabile solo con quelle originali. Quindi ho portato la linea diretta dalla batteria e mesi un relais, sotto chiave, proprio nel vanno centrale. La linea luci invece su trova poco dietro la presa di servizi nella parte esterna, sotto il fianchetto. Per fare passare i cavi bisogna smontare la carena come da guida. Grazie ancora

Ti volevo fare una domanda al riguardo lo smontaggio carene..che tipologia di attrezzatura hai adoperato x fare leva sugli incastri blocca carena..sono reperibili ..o si usa una attrezzatura specifica..grazie

Luciano Frangioli, 08/03/2019 10.46:

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Ti volevo fare una domanda al riguardo lo smontaggio carene..che tipologia di attrezzatura hai adoperato x fare leva sugli incastri blocca carena..sono reperibili ..o si usa una attrezzatura specifica..grazie

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Se posso essere utile, io non ho usato nessun attrezzo, è meglio fare tutto a mano e non è difficile.

Grazie ma queste cose ho terrore che si rompano..devo recuperare l'interno vite in gomma del fianchetto dx quello in basso dove c'è la scritta x adv ..sicuramente era stato rimontato male e con le vibrazioni è caduto all'interno.

Luciano Frangioli, 08/03/2019 12.25:

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Grazie ma queste cose ho terrore che si rompano..devo recuperare l'interno vite in gomma del fianchetto dx quello in basso dove c'è la scritta x adv ..sicuramente era stato rimontato male e con le vibrazioni è caduto all'interno.

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Capisco perfettamente la tua paura, anche io avevo l'ansia durante lo smontaggio.
Ti confermo però che seguendo il bellissimo "tutorial" sul forum postato da Lamby, non ho avuto nessuna difficoltà nello smontaggio, si tratta solo di fare con calma e senza nessun attrezzo, che al contrario potrebbe creare danneggiamenti.
Buon lavoro!

Grazie mille...😀

Confermo quanto scritto giustamente da Mauro nessun attrezzo, semplicemente a mano e con calma.

Risolto il tutto smontato e rimontato senza nessun problema..grazie di tutto ..

Tutorial magnifico! Congratulazioni. Per smontare la sella, immagino che non debba fare tutte queste alchimie. Dove devo intervenire? Su quali pezzi della carena? Si può provare a smontare la sella senza aprire l'"X-ADV" come una cozza? Grazie

🙏

Beh i miei sinceri auguri per la sella non tanto lo smontaggio quanto il rimontaggio... devi avere dei cacciavite nani di massimo 5cm di lunghezza complessiva perché sennò nelle asole che sono dietro al supporto del meccanismo benzina non ci arrivi... altrimenti scareni e togli il perno orizzontale che tiene la sella visibile togliendo lo sportello scatola filtro.
Personalmente non lo farò MAI più perché davvero mi sono spezzato le mani e bestemmiato divinità che ancora non esistono...