Impianto elettrico per fari supplementari

Vorrei montare dei fari aggiuntivi a led, chi c'è già passato come ha modificato l'impianto elettrico e cosa ha dovuto smontare per trovare i cablaggi?

Grazie

Ciao SuperMario.
Ho montato i faretti a Febbraio.
Inizialmente li avevo connessi su un connettore presente sotto il fianchetto sinistro (accanto al portafusibili), convinto di eseguire un Cablaggio Plug&Play se dovesse mai accadere qualcosa al mezzo. Tale cablaggio mi ha bruciato per ben 4 volte il fusibile F.I. (fuel inijection) e la moto non partiva.
Ho poi seguito alcuni consigli che indicavano di collegare il tutto sulla presa presente al sottosella.
Piu semplice di ciò che pensavo:
• smonti il fianchetto di destra, togli il bullone sul fianco e le clip sottosella, tiri con attenzione e si sgancia l'incastro (il mio ha l'antifurto, è presente li sotto perciò ho fatto attenzione).
• Intercetti la parte posteriore della presa elettrica presente al sottosella ed esegui li il cablaggio.
Sul mio il Verde è il + Positivo.
Il nero la massa (che ho preso però dal telaio attraverso un bulloncino li vicino).

Gioco fatto. Passi i cavi, arrivi al manubrio per l'interruttore e via.
Io ho saldato il + e poi isolato, cosi da essere certo che non si sganci.

puoi prendere corrente sotto il coperchio del filtro aria rosso +......verde-.....tutto sotto chiave nn devi tagliare il filo basta mettere un ruba corrente

Grazie mille per le indicazioni, appena arrivano i faretti vedo come procedere.

Ciao

Dietro il fianchetto laterale DX c'è lo spinotto femmina per l'impianto luci originale. Basta togliere il tappo e connetterlo con due mini faston maschio (quelli da connettore stagno) isolati con la guaina termica ed il lavoro é perfetto. Vedi foto 25 (gli altri due spinotti sono per il driver purché i fari led originali sono < 12volts

adiemmemos, 10/02/2019 16.54:

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Dietro il fianchetto laterale DX c'è lo spinotto femmina per l'impianto luci originale. Basta togliere il tappo e connetterlo con due mini faston maschio (quelli da connettore stagno) isolati con la guaina termica ed il lavoro é perfetto. Vedi foto 25 (gli altri due spinotti sono per il driver purché i fari led originali sono < 12volts

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Ciao
Perdona le domande, quando parli di fianchetto DX quale bisogna smontare? Purtroppo dalla figura che hai postato non si capisce bene.
La morsettiera in oggetto è sottochiave?
Grazie per l'informazione

Il fianchetto è quello a dx della sella, e la morsettiera sta sotto chiave

Grazie Claudio, trovata! E' evidente che c'è qualcosa che non va, non arriva tensione alla morsettiera e neanche alla presa accessori sotto la sella... devo capire se hanno qualcosa in comune oppure se durante il richiamo per la sostituzione del cablaggio hanno dimenticato qualcosa scollegato...

la presa sotto sella funziona a quadro acceso

contepaolo, 21/02/2019 18.45:

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la presa sotto sella funziona a quadro acceso

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In realtà funziona anche a quadro spento se devi caricare la batteria, ma NON deve essere inserito il blocca sterzo.

Buongiorno, dato che un mio amico mi fa l'impianto per i faretti, vorrei sapere dove ci sono i connettori al centro, tra il filtro dell'aria e lo sportellino del serbatoio, c'è un connettore libero sotto chiave e se per caso sono come quelli dell'Honda africa twin, cioè quelli della SUMITOMO.
Grazie per le risposte

QUI

Si i connettori sono proprio quelli. Ma é probabile che la sede in plastica (ovvero l'involucro) possa essere diverso, non ricordo bene. Io ho utilizzato il connettore di rame e basta protetto dalla guaina termirestringente poi ho bastato tutto. Ti sconsiglio invece di prendere corrente in zona filtro aria, non hai mai la certezza di combinare un cablaggio che non sia di interferenza con la centralina. Smonta il fianchetto lato DX e trovi il connettore femmina dedicato proprio ai faretti supplementari: comunque é importante smontare tutta la carena per far passare i cavi in maniera razionale (lunghezze e posizioni di fissaggio). Trovi l'ottima indicazione sul forum