Il bicilindrico Honda è un motore molto ingessato, difficile tirare fuori cavalli, credo che anche modificando ad hoc la centralina, non si superano i 5-6 cavalli di aumento reale nelle migliori delle ipotesi. Per arrivare ad aumenti di 10-15 cavalli ci vuole un buon preparatore e con officina e conoscenze quasi da moto Gp,oltre a tanti soldini.
Il TOP di questa moto è il cambio DCT, godibile, comodo, insomma il cambio del futuro, oltre ad essere una moto molto versatile, ci si può fare veramente di tutto.
Con le modifiche(sonda iat, filtro BMC, silenziatore Mivv), la moto diventa più appetibile, meno piatta, ma per assurdo a parte il sound le prestazioni peggiorano, sopratutto in velocità,stiamo intorno a scarsi 180Km/h.