salem7679 non ti dico cosa sei
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per quanto riguarda la richiesta di Massimo vi dico: premesso che la MOTO è quasi nuova, maggio 2017 e poco più di 12.000 km, il nostro
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si è comportato in maniera eccellente. Nessuna preparazione specifica e gomme di primo equipaggiamento, con ancora battistrada per prevenire le forature ma certamente poco affidabili, ormai, a livello di tenuta. Nei lunghi trasferimenti, anche di circa 500 km da Tunisi a Matmata, si è rivelato come sempre comodo, prestante e sicurissimo anche perchè era quasi tutta autostrada. Nelle piste sterrate, overrosia terra battuta con molte pietre inglobate, fantastico, maneggevole e stabile; nelle piste sabbiose ha ovviamente sofferto, si è insabbiato 2/3 volte, ma le gomme ed il pilota erano quello che sono. Il gruppo era composto da due AT, una new model ed un altra no, da un KTM 1290R con gomme maggiormente tassellate, due GS , un 1250 ed un 1200, ed una honda pan-european 1100 ST. Ad eccezione del KTM e della nuova AT, condotta da gente che ha fatto gare di motocross e supermotard, tutte hanno sofferto nelle piste sabbiose, ovviamente la ST ha dovuto arrendersi quasi subito. Sul dritto mi andavano via tutti, la potenza ha un suo perchè. Mi ha sorpreso, però, che molte volte non prendeva più di 150 km/h a crica 5.500 giri, quando invece ho visto anche i 190 km/h qui in italia. sarà stato forse causa della benzina con pochi ottani, del carico con le tre valige, di filtri ovviamente maggiormente sporchi, non so. Anche i consumi ne hanno risentito attestandosi su di una media di 21/22 km/l quando qui in italia per me è normale avere una media di 27/28 km/l.
In definitiva, dopo oltre 2.200 km, sono ultra felice e contento della mia scelta che consiglio a voi tutti