Cambio in Protezione per surriscaldamento

Andrews61, 18/07/2018 10.21:

---

Ho avuto un problema analogo. Il mezzo non mi dava alcuna segnalazione sul cruscotto ma continuava a cambiare dalla prima alla seconda, dalla seconda alla prima in modo convulso, come se l'elettronica fosse impazzita (continui clack, clack, clack). Utilizzo la moto in citta' e frequentemente nel traffico cittadino. Con le temperature estive il cambio si surriscalda, specialmente quando viene stressato nelle marce basse con continui e ripetuti cambi. Secondo me, va in crisi l'elettronica.

---

Speedy_71, 18/07/2018 16.08:

---

Andrews, anche io uso molto la moto in giro per il traffico di Genova.
Il problema del cambio impazzito non è mai mai capitato finora (sgratt...sgratt...toccatina agli zebidei e al ferro…) però anche io a volte mi accorgo che il cambio va in affanno e in iperlavoro quando è un continuo convulso scalare marcie su e giù come accade - per forza di cose - in ambito urbano.
Poi ci sono diversi tipi di ambiti urbani, ma qui da noi è innegabile che è diversissimo da Milano e Torino, per fare un esempio.
Qui è uno stop and go continuo, un semaforo ogni 50 metri, una velocità media bassissima e pochissime possibilità di far respirare il motore senza stressare il cambio di continuo.
Qualunque moto tradizionale o con cambio DCT in questo contesto inevitabilmente surriscalda motore e trasmissione, problema che non si pone per gli scooter con trasmissione a variatore, compresi mezzi simili al X Adv come T-Max, BMW 650, Kymco Ak.
In definitiva io penso che la città di Genova non sia l'ambiente ideale per il nostro mezzo, che il DCT deve poter lavorare in contesti meno...stressanti

---

SEUNGCHUL(1988), 18/07/2018 10.41:

---

Ciao, sono coreano.
Sto usando Google Translator

In Corea, questo è molto serio.

Quindi cerco informazioni su internet.

Ho saputo di questo forum


Non c'è ancora un modo per risolvere questo problema in Italia?


Quello che sappiamo è che questo problema si verifica frequentemente nel 2018.


E succede spesso in una città molto calda durante il giorno

Cambio dell'olio, sostituzione della batteria, rimozione elettrica

Ma non ha avuto alcun effetto

Se hai qualche informazione che puoi risolvere, perché non la condividi?

Grazie

---

Dino.Damiano, 2018-07-18 오후 4:44:

---

ho avuto anch'io questo problema, ma non in città, in concessionaria ancora non sanno come risolvere, aspettiamo notizie in merito

---

Alex 64, 2018-07-19 오전 9:15:

---

stando a informazioni non ufficiali,si stanno concentrando sulle cause che potrebbe dare/essere la posizione del catalizzatore. Questo, e molti di noi lo avranno notato, scalda moltissimo e essendo vicinissimo alla coppa dell' olio di conseguenza lo scalda ...possibilmente troppo.
come molti sanno c'e un sensore di "calore" che, raggiunto il livello massino, entra in "protezione motore"
ora ... io, qui in citta' (Barcelona), con moto totalmente di serie, ai semafori, effetivamente la moto trasmetteva un calore quasi insopportabile e, una volta parcheggiata, notavo che la ventola girava forte.
Da quando ho cambiato il collettore, la moto scalda "la meta'", la ventola praticamente non si accende.
da da pensare vero !?!?

---