Tensione catena

Ciao a tutti. Premetto che ho guardato sul manuale di uso e manutenzione e che so come regolare la tensione della catena come da manuale....ma ogni tanto mi passano per la testa dei ragionamenti e mi piacerebbe discuterne con chi magari ne sa più di me.

Prima di tutto, a cosa serve il gioco (per l'x-adv è di 40-50mm) che deve avere la catena? A compensare il movimento del forcellone.
Quasi tutte le moto con trasmissione a catena devono avere questo gioco. Ne ricordo solo una che non ne aveva bisogno: era un modello da enduro della BMW (forse G450x) che aveva il pignone coassiale con il fulcro del forcellone, quindi il tiro-catena non variava mai con il movimento del forcellone stesso.

Secondo voi, il movimento che può compiere il nostro forcellone è tale da arrivare alla posizione "estrema" con pignone/fulcro forcellone/corona (ovviamente parlo dei centri) allineati? Se sì, se si riuscisse a raggiungere questa posizione meccanicamente (cioè comprimendo il mono in qualche modo), e regolare la tensione della catena in questa posizione, tirandola al massimo, dovremmo riuscire a fare un tensionamento perfetto della catena, perchè in qualsiasi altra posizione del forcellone, la catena sarebbe sempre più "molle".

Che ne pensate?

gia a registrare il gioco catena c'e qualcosa che non quadra ,sul manuale uso e manutenzione gioco 40-50 mm su cavalletto centrale, sul manuale officina 40-50 mm su cavalletto laterale ,questa seconda ipotesi mi sembra piu gista

In linea teorica la miglior regolazione possibile della catena è Quella di allineare i 3 perni: Pignone, perno forcellone, perno ruota.
Come se passassero per una retta.
In queste condizioni la catena si trova alla massima tensione e potrebbe essere regolata quasi senza gioco.
Condizione piuttosto difficile da riprodurre realmente.

Il gioco consigliato sul libretto è nella posizione di riposo sul cavalletto centrale, ovvero con i tre perni NON allineati.
Il Valore indicato è ASSOLUTO: ovvero il gioco totale misurando lo spazio totale tra la posizione tutta spinta verso l'alto e tutta tirata verso il basso.
Misurazione da fare al centro tra pignone e corona circa.