Preparazione / centralina e varie X-Adv

Ciao a tutti, sono iscritto da poco anche se vi seguo da un po. Ho appena preso la seconda X-adv, la prima 2018 a seguito di un sinistro ( in completa ragione per fortuna ) sostituita con la seconda modello 2019 che ora ha pochi km. Il concessionario ( honda ufficiale comunque ) mi ha proposto uno scarico SC performance, che ho già montato, ed ora una centralina + filtro + collettore sempre SC performance, qualcuno di voi ha già provato questi prodotti? Come si è trovato? Miglioramenti? La mia paura resta comunque poi la circolazione, specialmente in paesi esteri ... Suggerimenti / esperienze? Grazie mille a tutti voi. 😀😎

Beh Concessionario onesto direi... ha trovato modo e maniera di farti decadere COMPLETAMENTE la garanzia dei 4 anni... fate vobis

In realtà no, era una mia paura ma mi ha assicurato che se il lavoro viene eseguito da lui, la garanzia non decade... Ma in realtà il mio quesito era un altro 😅

Salem7679, 29/07/2019 15.43:

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Beh Concessionario onesto direi... ha trovato modo e maniera di farti decadere COMPLETAMENTE la garanzia dei 4 anni... fate vobis

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Buonasera a tutti,ma le centraline dell'XADV e dell'INTEGRA 750 sono uguali e con lo stesso cablaggio?

Cmq io le modifiche le farei tutte, alla fine il modello 2019 è super perfezionato, difficile che ci siano problemi gravi da mandare in garanzia.

AGGIORNAMENTO IN MERITO:

Dopo aver lasciato il mezzo 5 giorni in officina il risultato è stato :
- centralina non montata, messaggio di errore motore che il concessionario non è riuscito a risolvere. Motivo per cui la centralina non è stata montata.

- collettore montato, sembrava un elicottero. Non fatelo, al primo posto di blocco sareste fermati alla grande. Io dovevo partire per l'estero, viaggio in moto , compresa la svizzera, l'ho smontato subito... Un conto è " mi controllano a banco e mi sgamano " un altro è " mi sentono arrivare da 4 km di distanza ed anche un poliziotto in erba si accorgerebbe della modifica solo ad orecchio " .

Scusa tanto, monto Akrapovic completo con db killer è il sound oltre che bello è civile!
In Svizzera ci sono almeno una volta alla settimana e nessuno mi ha mai guardato storto, credo che sia SC ad essere un po’ fuori scala...

In svizzera sono particolarmente sensibili sull'argomento " Modifiche alle componenti elettroniche che influiscono su potenza, livello sonoro o gas di scarico (chip tuning) necessitano
ora di un'approvazione del tipo
Art. 219 cpv. 2 let. g e h OETV " questo ciò che cita la legge svizzera. I motociclisti " rumorosi ed inquinanti " non sono loro particolarmente simpatici, quanto quelli veloci. Le pattuglie sono dotate di termometro e sonde per la verifica di temperature e gas di scarico e come se non bastasse nelle loro procedure ordinarie c'è quella di trasporto immediato del veicolo al centro prove con banco di Camorino ( per ticino e luganese ). Deduco che fino ad ora tu sia stato particolarmente fortunato. Tra l'altro l'estratto dell'articolo prevede che ogni modifica di qualsiasi parte del terminale di scarico sia prevista l'apposita modifica sul libretto di circolazione del veicolo stesso. So che è paradossale ma la Svizzera non fa parte della comunità Europea e per questo non ritiene valida nessuna " omologazione " nessuna su apposita targhetta se non con codici riportati sul libretto stesso. Lo so paradossale ma ora che mi son fatto una cultura... questo ciò che ne è venuto fuori. Purtroppo lo scarico completo Akrapovic ha dei costi ahimè inaccessibili e spendere così tanto per poi rischiare comunque... Evito :) Ma grazie per il suggerimento...

Quindi hai fatto una recensione negativa di SC, in particolare del collettore!

I tuoi propositi bellici di prestazioni dove sono finiti...

Alla configurazione originale...

Io monto un terminale Roadsitalia con catalizzatore forato(con il trapano ho praticato un buco da oltre 2 cm.), il suono è fantastico, sembra una vera moto,però senza db killer effettivamente sono a rischio multa, ma con db killer sono perfettamente in regola.