Pneumatici

contepaolo, 28/03/2019 19.24:

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salve a tutti....originali 11mila km ..pirelli str 7000 posteriore finito ...dunlop 5000 ma al max 2000 km il post è finito ......ma come caxxo fatte a finire la gomma anteriore ....perdonatemi la parolaccia ...cmq le prossime gomme ax41x
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gabrielefirenze, 27/05/2019 15.22:

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proprio oggi cambiato le gomme, a 5700 km il posteriore ancora poteva fare 3 mila km come minimo ma anteriore non avrebbe retto neanche altri 1000 ... quindi scarpe nuove pirelli str cosi per il raduno sarò prontissimo

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Pavodonosor, 27/05/2019 22.29:

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Update, ho cambiato da originali (sensazioni orrende in piega, diverse volte il posteriore mi è un po’ andato via), con Pirelli Diablo rosso 3 davanti e diablo scooter dietro. Un altro mondo, adesso piega come una sportiva e scende più agile molto più progressiva. Voto precedente 4, voto attuale 9. Ps le originali le ho prese usate con la moto a 7500 km...e cambiate a 8500 circa.

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dedaman, 28/05/2019 09.02:

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Scusami se mi permetto, ma se non scende in piega bene come una sportiva con le Pirelli Diablo o è un cancello la moto... o è un bradipo il pilota!!!

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GianlucaXADV, 28/05/2019 09.27:

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Ciao dedaman, scusami se mi permeto ma forse non hai letto bene il post di Pavonodosor.... 😉😅🤣🤣

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GIUNIOP, 24/05/2019 08.59:

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Arrivato a 5400 km ho sostituito il pneumatico anteriore con un Metzeler Tourance: faccio molte stradine di montagna (asfaltate, ma con scarsa manutenzione) vi terrò informati sugli sviluppi.

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Speedy_71, 28/05/2019 11.49:

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beh, è evidente che Deda non ha letto bene il post...
certamente Pavo con gomme stradali come le Pirelli piegherà meglio e avrà più grip, però a mio parere va a snaturare un po' le caratteristiche del X ADV, che nasce come "scooter enduro" e in molti lo usano anche su sterrate e percorsi off, alcuni hanno anche messo gomme ancor più tassellate delle originali che sono a mio parere un buon compromesso.
Se uno ricerca prestazioni da sportiva nel X ADV a mio parere ha sbagliato l'acquisto, ci sono altri scooter con velleità corsaiole

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cavalloalato., 28/05/2019 12.35:

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sono d'accordo con Speedy71: il tmax (tanto per fare un esempio dal momento che il BMW non lo conosco...😉) è più basso di baricentro; pesa 30 kili di meno; ha un interasse più corto e le sospensioni hanno escursione minore per cui ha un'ottima tenuta di strada;
io considero l'ADV come una maxi-enduro (e il peso è uguale se non superiore a quello della Gs che avevo 2 anni fa così come la postura e l'altezza pressapoco..) e come quella deve essre trattata ovvero:
1)ottima per viaggiare (postura comoda; sospensini che incassano alla grande le asperità del terreno; motore elastico);
2) discreta per fare off (senza pretendere di andare dove si va con un'enduro che pesa 130 kili di meno!);
3) buona per divertirsi tra le curve (rispetto al tmax ha un'anteriore da 17 e questo fa la differenza);
4) in generale polivalente a causa di un motore dolcissimo e parsimonioso ed un cambio che è un gioiello di tecnica (nelle auto il doppia frizione esiste da tanto tempo, ma trapiantarlo in una moto è un esercizio di miniaturizzazione piuttosto complicato);👍👍

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