PIGNONE o CORONA.......

Oh ragazzi, soprattutto RUN 52, io scherzo però vi capisco benissimo dato che esco da una scimmia decennali Ducati (credo il peggio del peggio insieme ad Harley), quindi sono attento alle vostre considerazioni e le valuto tutte. Poi ovviamente ognuno di noi dalle proprie valutazioni estrae quanto è corretto e più appropriato per le sue esigenze. In questo caso specifico (X-ADV) io la lascerei esattamente com'è sia nel motore che nel reparto sospensioni pur capendo benissimo la voglia di tirar fuori dal mezzo un'anima diversa, più stradale o più fuoristradista, oppure semplicemente di estremizzare e/o personalizzare una moto per cucirsela addosso secondo i propri gusti.

ragazzi siete tutti e questo basta ad unirci... il resto sono solo nostre considerazioni juste pour parler....

Quando parli franscese mon petit io mi esscito tutto! Mon diueu

dedaman, 18/05/2018 09.07:

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Quando parli franscese mon petit io mi esscito tutto! Mon diueu

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Uobosc74, 17/05/2018 10.49:

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Io ho ordinato il sensore iat ,più filtro bmc e sono ancora indeciso sul terminale

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hai poi montato IL SENSORE IAT? come ti trovi?

Domani mi fanno il il tagliando dei 1000km e così mi installano arrow ,filtro bmc,iat

Ciao Ivano,
- riflessi sui consumi?
- riflessi su on/off?
- i regimi delle singole marce salgono di molto rispetto all'originale 38 denti?
- spesa per acquisto e montaggio?

Saluti

ivanoceruti, 02/05/2018 18.36:

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ho montato la corona da 39 denti, 1 dente in piu, l'accelerazione è cambiata in meglio, molto piu corposa, consiglio a tutti di farlo, non ve ne pentirete

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dopo 2000 km dalla modifica posso solo confermare che migliora in tutta l'erogazione, specialmente in D, la corona l'ho presa online mentre per il montaggio ho un amico che lavora in una concessionaria Yamaha, quindi montaggio gratis

quindi mi pare di capire che con la corona 39 denti non cambia la lettura del conta chilometri?

Buongiorno a tutti.
Mi sono iscritto al forum anche se non ho ancora acquistato l x-adv in attesa di soluzioni accettabili sul problema del blocco cambio .
Leggendo questo trend penso di aver capito che:
1) Cambiando la corona da 38 a 39 denti la ripresa è più reattiva a scapito, chiaramente , della velocità. infatti se si moltiplica il numero dei denti attuali (38) per un ipotetica velocità (100 km) e si divide per 39 (nuovo rapporto) il risultato da 97,435xxx km e quindi il 2,56% in meno.
2) Dato che il sensore della velocità è sull albero secondario (a monte) e la corona sostituita viene dopo (a valle) mi sembra logico pensare che il valore della velocità a display non sia più corretto, a meno che di installare, come consigliato dal collega Alessandro, il dispositivo Speedo Healer.
3) Gianluca scrive "i regimi delle singole marce salgono di molto rispetto all'originale 38 denti? ".
A mio parere no. Il cambio del x-adv è elettronico e si basa sui giri motore e quindi le cambiate non dovrebbero risultare diverse al di là della velocità reale del mezzo.

Dato che sono interessato ad un eventuale (e futura) modifica attenderò vostre news.

Ciao NatoStanco61 mi fa molto piacere ci sia qualcun'altro che si intende di Tecnicismi in questo forum. BENVENUTO!!!!!