PIGNONE o CORONA.......

Dopo molti discorsi, parole, frasi fatte, ecc..... ho trovato un qualcuno che ha fatto sta modifica! FINALMENTE......

il risultato è stato Positivo il motore è più brillante l'unica pecca è ovviamente la lettura della velocità errata del 5-8%....

Il sensore velocità si trova sul pignone quindi se si modifica SOLO la corona non dovrebbe risentire di nessuno scarto il contaKm

Salem, il sensore di velocità è sul posteriore.....
appena riesco ti mando la foto

Rudy io non sono un meccanico ma moltissime moto hanno il sensore velocità direttamente sul pignone per questo cambiando la corona non sballa il contaKM. Detto questo mi rimetto agli esperti che spero a breve riempiranno questo forum

Eccola...

........ nessuno che ci dice le sue prove o idee.....

..... GASSSS

Purtroppo non c'è almeno per adesso interesse verso questo forum, le motivazioni individuali sono molteplici e tutte valide ma sta di fatto che qui è un semi deserto

In realtà il sensore (VS) che dà il valore della velocità del veicolo alla strumentazione , è situato sull'albero secondario del cambio .
Le ruote foniche anteriore e posteriore , inviano segnali sia alla ECU ( per il funzionamento del DCT, e nelle versioni 2018 anche per il TC) ) , che alla centralina ABS. Per riportare il valore della velocità indicata ad un valore paragonabile a quello pre-modifica rapportatura , occorre installare un dispositivo elettronico interposto tra il sensore VS e la strumentazione .
Tale dispositivo (Speedo Healer) è disponibile per tutti i modelli della serie NC , ma sinceramente non sò dire se il medesimo si possa impiegare o meno anche su X-ADV .

Quindi sti rapporti sono modificabili.....???? Si o no....????

tutto è modificabile ma con cambio automatico ad n rapporti e quattro livelli di mappatura è, secondo me, inutile .....serve solo al fatturato del ricambista ( se monti una corona + grande di tre o quattro denti devi anche cambiare catena e la soluzione inversa , allungare il rapporto , non ha senso).....ciao

ho montato la corona da 39 denti, 1 dente in piu, l'accelerazione è cambiata in meglio, molto piu corposa, consiglio a tutti di farlo, non ve ne pentirete

Ma con la corona da 39 si perde velocità?

seguo
e aggiungo:
- riflessi sui consumi?
- riflessi su on/off?
- i regimi delle singole marce salgono di molto rispetto all'originale 38 denti?
- quanto avete speso per acquisto e montaggio?

Grazie a chi vorrà rispondere, lamp lamp

Uobosc74, 15/05/2018 07.49:

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Ma con la corona da 39 si perde velocità?

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DOMANDA TECNICA: ma è davvero necessario???? Sono l'unico cristiano che ci si trova benissimo così?

siamo già in due

siamo in 3

Deda, Alex e Speedy posso condividere il vs. pensiero... niente è necessario neanche avere la moto lo è... ma visto che le abbiamo il tunning sia estetico che meccanico fa parte delle non necessitá ma che alimentano la passione... quindi liberi di modificare..discutere...provare... dente più, dente meno ecc.ecc. L’importante é la passione che unisce..poi per caritá tenere la moto originale forse é la cosa più intelligente, spprattutto perché si risparmiano tanti soldi... ma il piacere di personalizzare é impagabile per chi ha questa passione.. parere personale ehhhh....

RUN 52, 16/05/2018 10.21:

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Deda, Alex e Speedy posso condividere il vs. pensiero... niente è necessario neanche avere la moto lo è... ma visto che le abbiamo il tunning sia estetico che meccanico fa parte delle non necessitá ma che alimentano la passione... quindi liberi di modificare..discutere...provare... dente più, dente meno ecc.ecc. L’importante é la passione che unisce..poi per caritá tenere la moto originale forse é la cosa più intelligente, spprattutto perché si risparmiano tanti soldi... ma il piacere di personalizzare é impagabile per chi ha questa passione.. parere personale ehhhh....

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Run,
ovviamente rispetto e anche apprezzo molto chi personalizza in modo più o meno sostanziale il mezzo, sia chiaro, anche se a me piace e lo considero già ottimo originale.
Anzi, sono anche io attratto dal cambiare lo scarico (nel caso il Leo Vince Carbon).
Sulle pedane arretrate non saprei quando usarle, io lo uso molto in città e se avete presente come è il traffico a Genova capite perché non si possono usare, pericolose e scomode.
Altre cose tipo corona, pignone, ammortizzatore, forcella non ne vedo la necessità salvo snaturare il mezzo.
Però ripeto rispetto per tutti, la passione è comune a tutti, che si customizzi o meno

Io ho ordinato il sensore iat ,più filtro bmc e sono ancora indeciso sul terminale