problemi cambio x adv

Versione Completa Stampa Cerca Utenti Iscriviti

X-ADVClub - Forum Honda X-ADV - Club Italia » X-ADVClub - Forum Honda X-ADV - Club Italia » X-TECNICA » X-Tecnica

Pagine: 1, [2]

niko.66

10lunedì 24 settembre 2018 07:18

No non sbagli. Le tempistiche sono ancora un rebus. Il mio concessionario mi ha detto che ufficialmente Honda non gli ha dato alcuna data. Ha scaricato, venerdì, l'errore dalla centralina e ha inviato tutto a casa madre. Mi ha anche dato una copia delle mie due segnalazione, sia la prima di inizio mese che questa con allegati i dati di diagnostica. Si tratta di una cifra, l'acquisto, non proprio economica, pensaci bene. Inoltre nessuna sa veramente se il problema sarà risolto, perché nessuno ha provato queste fantomatiche nuove centraline. Il silenzio di Honda ,poi, non gioca certo a favore della fiducia. La decisione spetta solo a te.

Menon83

00lunedì 24 settembre 2018 12:49

Sto leggendo in parallelo anche in un forum tedesco e li non ho trovato nessuno con questi problemi sul xadv.
Forse legato a altre temperature.....?
Io per fortuna non ho avuto ancora il piacere, anche facendo giri delle dolomiti con passeggero con 370km e 5 passi, anche un pezzo offroad a velocita bassa ma niente.

Imm. Marzo 2018 con 4000km

niko.66

00lunedì 24 settembre 2018 14:00

Guarda io personalmente ho fatto un viaggio in agosto di 3890 Km in due valige laterali e bauletto posteriore stracolmi, nessun problema. Poi in giro per la città velocità bassissima con stop e go continui e blocco per due volte. Molto probabilmente sino a che gira, anche poca, aria nella carena è sufficiente a non surriscaldare. Poi ovviamente l'augurio, con la speranza che basti, è che non si presenti mai il problema. Tanto ci sono 4 anni di garanzia. [SM=g27988]

Ste GTD

00mercoledì 26 settembre 2018 15:37

Altra conferma da concessionaria Honda..
Circa il 5% degli X-ADV venduti da loro presenta questo problema legato alle centraline.
Al momento ufficialmente Honda non riconosce nulla.
Se capita questo problema la concessionaria fa una garanzia per la sostituzione della centralina..... ????....??

Ragazzi.. mi sa che acquisterò un altro scooter.
Purtroppo non sapendo se e quando verrà risolto il problema non me la sento di rischiare con un uso 90% cittadino.
Con BMW mi son già divertito qualche anno, il TMAX non lo considero.. ritornerò a una vespa 300 [SM=g27995]

niko.66

00mercoledì 26 settembre 2018 16:04

al momento mi sembra saggio.... [SM=g27987]

niko.66

00mercoledì 26 settembre 2018 16:10

Il 5%...... [SM=p4449776]

il mio concessionario mi ha detto che tra fine luglio e la metà di agosto ne ha venduti 8 e 7 hanno lo stesso problema. Ma forse è il concessionario che vende roba taroccata ho è troppo onesto. Oddio in puglia fa anche più caldo, e l'"X" è un mezzo per climi rigidi...... [SM=p4449776]

T.Claudio

00mercoledì 26 settembre 2018 16:10

ste gtd, io ho fatto il percorso inverso.... dalla 300 a sto gioiello, faccio 100/120 km al giorno extra urbano e cittadino, una goduria epica.... e il problema a me dopo un paio di volte non si è più presentato, ha un anno e 18.000 km...F-A-N-T-A-S-T-I-C-A, moto strafiga davvero, perchè l'estetica vuole ancora la sua parte.. se devo proprio trovare un difetto (ma risibile) è il gruppo luci, lo trovo un pò poco profondo...ma è come se dicessi che la Bellucci ha i capelli un pò troppo lunghi!!!

Ste GTD

00mercoledì 26 settembre 2018 16:31

Io ho fatto 10 anni di vespa GTS e 2 di BMW C600.
Purtroppo non ho la possibilità di fare extraurbano settimanale quindi il rischio dei problemi è piuttosto reale.

Comunque alla Bellucci con i capelli lunghi basta mettere i faretti a led e risolvi il problema.
Ho venduto il mio scooterone per passare a XADV ma mi sono imbattuto in questa "rogna" [SM=p4449767]

Ste GTD

00mercoledì 26 settembre 2018 16:34

Re:

niko.66, 26/09/2018 16.10:
Il 5%...... il mio concessionario mi ha detto che tra fine luglio e la metà di agosto ne ha venduti 8 e 7 hanno lo stesso problema. Ma forse è il concessionario che vende roba taroccata ho è troppo onesto. Oddio in puglia fa anche più caldo, e l'"X" è un mezzo per climi rigidi......

E montare una ventola aggiuntiva?
Magari veramente si risolve con 4 soldi il problema.. [SM=p4449784]

niko.66

00mercoledì 26 settembre 2018 16:47

non so se lo ha preso qui ma a detta di chi lo ha fatto funziona. Esperimenti da "stregoni" visto che Honda non lo riconosce.

niko.66

00mercoledì 26 settembre 2018 16:51

Chiarisco, la foto non ritrae il catalizzatore dell x adv ma è quello che ho visto realizzato su un mezzo che presentava il noto problema.

Speedy_71

00mercoledì 26 settembre 2018 17:12

Re:

T.Claudio, 26/09/2018 16.10:
ste gtd, io ho fatto il percorso inverso.... dalla 300 a sto gioiello, faccio 100/120 km al giorno extra urbano e cittadino, una goduria epica.... e il problema a me dopo un paio di volte non si è più presentato, ha un anno e 18.000 km...F-A-N-T-A-S-T-I-C-A, moto strafiga davvero, perchè l'estetica vuole ancora la sua parte.. se devo proprio trovare un difetto (ma risibile) è il gruppo luci, lo trovo un pò poco profondo...ma è come se dicessi che la Bellucci ha i capelli un pò troppo lunghi!!!

no dai, non dire così...sei troppo controcorrente... [SM=p4449764]

meglio se qualcuno non lo compra, così avremo un mezzo più esclusivo [SM=p4449760]

BluTornado83

00mercoledì 26 settembre 2018 21:57

Re:

Ste GTD, 26/09/2018 15.37:
Altra conferma da concessionaria Honda..
Circa il 5% degli X-ADV venduti da loro presenta questo problema legato alle centraline.
Al momento ufficialmente Honda non riconosce nulla.
Se capita questo problema la concessionaria fa una garanzia per la sostituzione della centralina..... ????....??

Ragazzi.. mi sa che acquisterò un altro scooter.
Purtroppo non sapendo se e quando verrà risolto il problema non me la sento di rischiare con un uso 90% cittadino.
Con BMW mi son già divertito qualche anno, il TMAX non lo considero.. ritornerò a una vespa 300

vespa 300? [SM=g8231]

piuttosto valuterei t max [SM=p4449759]

Speedy_71

00mercoledì 26 settembre 2018 23:53

Re: Re:

BluTornado83, 26/09/2018 21.57:

vespa 300? piuttosto valuterei t max

detto da ex sicuro prossimo possessore di X ADV... [SM=p4449763]

ora pure simpatizzante T Max, fosse per me Gianluca ti darei un [SM=g8111]

BluTornado83

00giovedì 27 settembre 2018 22:00

Re: Re: Re:

Speedy_71, 26/09/2018 23.53:

detto da ex sicuro prossimo possessore di X ADV...
ora pure simpatizzante T Max, fosse per me Gianluca ti darei un

ma piuttosto di una vespa 300 [SM=g8121]

Gino(2018)

00mercoledì 3 ottobre 2018 15:03

Re:

Speedy_71, 19/09/2018 18.15:
Ste, diciamo che sicuramente sui modelli 2017 (che tutti i conce hanno ancora e su cui puoi spuntare sconto extra o accessori...) il problema non si presenta.
Un utente ha riferito che un concessionario ufficiale di Genova a precisa domanda ha risposto che tra ottobre e novembre verranno sostituite le centraline a chi ha avuto il problema, non é chiaro se sarà una campagna di richiamo ufficiale sui numeri di telaio con lettera al proprietario o se occorrerà presentarsi in officina, questo si vedrà.
Quindi direi un ottima notizia per tutti, anche per chi come te è indeciso.
A logica dovrebbero dotare i mezzi di prossima produzione già con la nuova centralina appositamente studiata per ovviare all'inconveniente.

Mi permetto di segnalare che un problema simile (ma limitato al solo lampeggio dell'indicatore di marcia inserita senza anomalie di funzionamento del cambio) l'ho avuto con la mia seconda Integra 750 (e non con la prima Integra 700) durante viaggi lunghi con clima caldo o anche dopo aver esagerato con la manetta in città. Mi sembra quindi plausibile che i sistemi di controllo del cambio DCT Honda abbiano una potenziale vulnerabilità a prescindere dalle modifiche progettuali introdotte nell'X-Adv, ma non si capisce come mai "solo" un 5% dei mezzi vada in crisi. Aspettiamo risposte ufficiali da Casa madre sperando di non dover assistere ad una massiccia campagna di richiamo!
[SM=p4449781]

MarzioN

00mercoledì 3 ottobre 2018 16:32

da quello che ho letto la casistica più preponderante riguarda il caldo.

1) caldo centralina
2) caldo robotizzato

viste le posizioni dei gruppi che scaldano e del flusso d'aria interno direi che dentro la zona motore cambio c'e' un ecosistema che vive a temperature altissime.

poi però leggi che alcuni blocchi nascono anche a freddo.
poi leggi che anche alcuni 2017 senza G e TC si bloccano.

qualcuno è riuscito a fare una statistica numerica per riuscire a ripulire i falsi positivi o le false o incerte segnalazioni ?

quanlcuno è riuscito a vedere tramite tester quali sono i codici di errore (DTC).
agganci di buon livello in honda italia li abbiamo ?

perdonatemi per queste domande che avrete letto decine di volte ma la ricerca guasti, il problem solving e il problem determination a volte è un campo complesso e oscuro e credo che toccherà arrangiarsi nel trovare soluzioni fattive ed efficaci.

spero di non avervi annoiato

Alex 64

00mercoledì 3 ottobre 2018 16:47

mi ero perso che anche il modello 2017 ha gli stessi problemi [SM=p4449763]

Ste GTD

10mercoledì 3 ottobre 2018 16:47

Re: Re: Re: Re:

BluTornado83, 27/09/2018 22.00:

ma piuttosto di una vespa 300

Non ho avuto il coraggio di ordinare un XADV con questo rischio considerando il costo e nessuna soluzione valida al momento.

..mi sono ripreso una vespa..
Vedremo come va a finire questa vicenda e in futuro si vedrà [SM=p4449754]

niko.66

00mercoledì 3 ottobre 2018 17:07

tutto ancora fumoso.....

Alex 64

00mercoledì 3 ottobre 2018 17:14

su gusti e colori non si discute pero' .... la comparazione non la intendo ... una X-ADV 750 con una Vespa 300 [SM=p4449782]

Atragon64

00mercoledì 3 ottobre 2018 17:19

Re:

MarzioN, 03/10/2018 16.32:
da quello che ho letto la casistica più preponderante riguarda il caldo.

1) caldo centralina
2) caldo robotizzato

viste le posizioni dei gruppi che scaldano e del flusso d'aria interno direi che dentro la zona motore cambio c'e' un ecosistema che vive a temperature altissime.

poi però leggi che alcuni blocchi nascono anche a freddo.
poi leggi che anche alcuni 2017 senza G e TC si bloccano.

qualcuno è riuscito a fare una statistica numerica per riuscire a ripulire i falsi positivi o le false o incerte segnalazioni ?

quanlcuno è riuscito a vedere tramite tester quali sono i codici di errore (DTC).
agganci di buon livello in honda italia li abbiamo ?

perdonatemi per queste domande che avrete letto decine di volte ma la ricerca guasti, il problem solving e il problem determination a volte è un campo complesso e oscuro e credo che toccherà arrangiarsi nel trovare soluzioni fattive ed efficaci.

spero di non avervi annoiato

I tuoi post non annoiano mai... [SM=g5627596]

niko.66

00lunedì 29 ottobre 2018 15:40

centraline in arrivo

Pare, da quello che mi ha riferito il concessionario, che tra questa e la prossima settimana arriveranno le centraline sostitutive per coloro che hanno presentato il problema. Stiamo a vedere. Certo testarle ora sarà cosa non facile visto che le temperature sono calate.

X-GIL

00lunedì 29 ottobre 2018 18:21

Re:

MarzioN, 03/10/2018 16.32:
da quello che ho letto la casistica più preponderante riguarda il caldo.

1) caldo centralina
2) caldo robotizzato

viste le posizioni dei gruppi che scaldano e del flusso d'aria interno direi che dentro la zona motore cambio c'e' un ecosistema che vive a temperature altissime.

poi però leggi che alcuni blocchi nascono anche a freddo.
poi leggi che anche alcuni 2017 senza G e TC si bloccano.

qualcuno è riuscito a fare una statistica numerica per riuscire a ripulire i falsi positivi o le false o incerte segnalazioni ?

quanlcuno è riuscito a vedere tramite tester quali sono i codici di errore (DTC).
agganci di buon livello in honda italia li abbiamo ?

perdonatemi per queste domande che avrete letto decine di volte ma la ricerca guasti, il problem solving e il problem determination a volte è un campo complesso e oscuro e credo che toccherà arrangiarsi nel trovare soluzioni fattive ed efficaci.

spero di non avervi annoiato

questo l'errore trovato quando mi resettarono la centralina: "errore 53-1 velocità bassa sensore albero principale interno"..
[SM=p4449765]

Ste GTD

00mercoledì 31 ottobre 2018 23:40

Re: Re:

X-GIL, 29/10/2018 18.21:

questo l'errore trovato quando mi resettarono la centralina: "errore 53-1 velocità bassa sensore albero principale interno"..

Ma le centraline sono state aggiornate o le sostituiscono con centraline uguali sperando che non abbiano difetti?

bronson66

00giovedì 1 novembre 2018 08:51

Quando l'ho ritirata Il concessionario mi disse che Honda ha dato da testare ad un noto pilota l'x-adv con una nuova centralina facendogliela mettere sotto stress in tutte le condizioni sia stradali che fuoristradistiche

X-GIL

01giovedì 1 novembre 2018 17:30

Re: Re: Re:

Ste GTD, 31/10/2018 23.40:

Ma le centraline sono state aggiornate o le sostituiscono con centraline uguali sperando che non abbiano difetti?

il mio concessionario non mi ha cambiato la centralina, perché per lui è inutile cambiare la centralina con un altra uguale... nella loro esperienza, fatto il reset centralina ed allineamento frizioni il problema non si ripresenta...(ed almeno per ora non è più successo - ho fatto altri 1.500 km dal blocco)
quindi deduco che le centraline che hanno installato ad alcuni siano sempre le stesse..
anche perché diversamente ci sarebbe stata una campagna di richiamo, con raccomandata honda che invita a prendere contatti con le proprie officine!

ho scritto ad Honda ma la risposta per ora è stata: La ringraziamo per averci scritto e per aver voluto condividere con noi la sua esperienza con la nostra rete: in tal modo ci offre la possibilità di poter inoltrare la sua email al dipartimento competente per registrare la sua segnalazione....

ed ancora una risposta risolutiva non l'ho avuta!

Ste GTD

00giovedì 1 novembre 2018 22:40

Quindi ancora nessuna novità diciamo... :(

niko.66

00lunedì 10 dicembre 2018 10:58

CAMPAGNA DI RICHIAMO

Difetto riconosciuto da Honda che ha emesso richiamo ufficiale.
Non riesco ad allegare immagine quindi incollo il testo.
Ovviamente solo chi ha segnalato difetto.
CAMPAGNE DI RICHIAMO E AGGIORNAMENTI
Vogliamo essere certi di poter fornire ai nostri clienti tutte le novità relative ai loro prodotti Honda.

Controllo online - riepilogo dei dati della tua moto
Numero VIN: JH2RC95A6JK102193

In base alle informazioni in nostro possesso, c'è qualche lavoro in sospeso che deve essere eseguito:

Recall: ecu failure xadv
Contatta la tua Concessionaria Honda o il tuo centro assistenza autorizzato per fissare un appuntament

Speedy_71

00lunedì 10 dicembre 2018 11:50

E' stato aperta una discussione apposita qui Campagna di richiamo X-Adv - X-ADVClub - Forum Honda X-ADV - Club Italia su cui postare tutti gli aggiornamenti futuri.
Questa la chiudiamo così evitiamo inutili ridondanze

Questa è la versione 'lo-fi' del Forum Per visualizzare la versione completa clicca qui
Tutti gli orari sono GMT+01:00. Adesso sono le 16:23.